Uso de cinta adhesiva en neumáticos: riesgos y realidades técnicas

En las últimas semanas, diversos tutoriales en redes sociales han popularizado el uso de cinta adhesiva, comúnmente conocida como diurex, sobre la banda de rodadura de los neumáticos con el propósito de mitigar ruidos o cubrir pequeñas irregularidades. Esta práctica, que ha ganado atención entre automovilistas en diversas ciudades de México, carece de sustento técnico y representa un riesgo considerable para la integridad de los conductores y sus acompañantes durante la circulación en carreteras o zonas urbanas.

Especialistas en mecánica automotriz señalan que los neumáticos están diseñados bajo estrictos estándares de ingeniería para soportar temperaturas elevadas y fricción constante con el pavimento. La aplicación de cualquier material adhesivo sobre la goma altera la capacidad de adherencia, el equilibrio de la rueda y la disipación de calor, factores críticos para evitar derrapes o el estallido repentino del neumático debido a la acumulación de presión interna.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, a través de sus manuales de mantenimiento preventivo, enfatiza que cualquier daño en la estructura del neumático, como cortes, abultamientos o desgaste excesivo, debe ser atendido exclusivamente mediante la sustitución de la pieza o la reparación profesional en establecimientos certificados. Intentar solucionar problemas estructurales con materiales domésticos es una medida ineficaz que compromete gravemente el sistema de frenado y control del vehículo.

Además de los riesgos físicos, el uso de materiales no autorizados puede derivar en fallas mecánicas que invalidan las garantías de los fabricantes y las pólizas de seguro vigentes. Ante cualquier desperfecto en las llantas, se recomienda realizar una inspección visual periódica y acudir con un profesional calificado para asegurar que el vehículo cumpla con las condiciones óptimas para transitar de manera segura en cualquier entidad federativa del país.